Un estudiante de la Sheffield Hallam University ha diseñado una bicicleta muy peculiar para dar solución a un grave problema de nuestros vecinos los ingleses… y es que en Inglaterra se roba una bicicleta cada 71 segundos.

La idea de Phil Bridge fue construir una bicicleta tan barata que robarla no resultase tan atractivo… y parece que lo ha conseguido, ya que su diseño final está hecho ni más ni menos que de cartón (web del proyecto).

Esta bicicleta de cartón es más ligera que una bici normal y por supuesto sus costes de fabricación como el precio final de compra son mucho más reducidos… además sus desventajas son prácticamente nulas. Puede construirse a partir de varios tipos de basura reciclada y no es tan atractiva para los ladrones.

El Cartón que la compone no es el típico cartón corrugado, sino otro completamente impermeable y muchísimo más resistente que permite a este vehículo aguantar un peso superior a los 76 kilogramos… quizá algo insuficiente, desde mi punto de vista.

Por ahora se trata sólo de un diseño que servirá como prototipo hasta que alguna compañía decida apoyar el proyecto de este estudiante. Si lo consigue, quizá veamos muy a menudo estas nuevas bicicletas de cartón paseando por nuestras calles.

Todo el mundo se está volviendo verde (o tratando de serlo). Porque es moda, porque es algo auténtico y porque no queda más remedio.

Parece que para ser más ecológico que nadie hay que construir un edificio colosal con el mayor aerogenerador del mundo o la mayor planta de energía solar o construir una nueva ciudad porque las existentes no sirven a este objetivo.

El mexicano Agustín Otegui ha pensado que hay que pensar en escalas más pequeñas. ¿Si pensáramos en adaptar los edificios e infraestructuras actuales a la generación de energía? Así ha pensado en Nano-Vent una piel de microturbinas eólicas que puede recubrir cualquier elemento ya instalado, o servir de base para el diseño de nuevos edificios e infraestructuras.

El Nano-Vent absorbe la luz solar a través de una piel orgánica fotovoltaica, la transfiere a las nano-fibras y luego la envía a las unidades de almacenamiento. Cada turbina del panel genera energía por reacciones químicas donde hace contacto con la estructura. El interior de la piel filtra el CO2 cuando el viento la atraviesa.

Se espera poder aplicar esta tecnología en túneles de metro (aprovechando las corrientes) y en edificios y estructuras.